Dalam proses kerja mesin, jika tekanan oli lebih rendah dari 0,2Mpa atau dengan perubahan kecepatan mesin dan tinggi dan rendah, atau bahkan tiba-tiba turun menjadi nol, saat ini harus segera berhenti untuk mencari alasannya, untuk memecahkan masalah sebelum melanjutkan ke bekerja, jika tidak maka akan menyebabkan ubin terbakar, silinder dan kecelakaan besar lainnya.
Oleh karena itu, dalam proses penggunaan mesin, kita harus sangat memperhatikan tekanan oli.
Sekarang alasan utama tekanan oli rendah dan solusinya dijelaskan sebagai berikut:
1. Oli tidak mencukupi: jika oli tidak mencukupi, akan mengurangi jumlah oli di pompa oli atau pompa tanpa oli karena asupan udara, mengakibatkan penurunan tekanan oli, poros engkol dan bantalan, liner silinder dan piston akan diperparah oleh oli yang buruk pelumasan dan keausan.
Level oli di oil pan harus diperiksa sebelum setiap shift untuk memastikan volume oli yang memadai.
2. Jika suhu mesin terlalu tinggi, skala sistem pendingin mesin serius, pekerjaannya buruk atau mesin kelebihan beban dalam waktu lama, atau waktu suplai oli pompa injeksi bahan bakar terlambat, akan menyebabkan tubuh terlalu panas, yang tidak hanya mempercepat penuaan dan kerusakan minyak, tetapi juga mudah membuat minyak encer, mengakibatkan hilangnya tekanan minyak yang besar dari celah.
Kerak harus dihilangkan dalam pipa sistem pendingin;
Sesuaikan waktu pasokan bahan bakar;
Jaga agar mesin beroperasi pada beban pengenalnya.
3. Pompa oli berhenti bekerja: jika pin tetap dari roda gigi penggerak dan poros penggerak pompa oli terputus atau kunci kawin terlepas;
Dan benda asing hisap pompa oli akan memompa gigi oli macet. Akan menyebabkan pompa oli berhenti bekerja, tekanan oli juga akan turun menjadi nol. Pin atau kunci yang rusak harus diganti;
Filter harus dipasang di port hisap pompa oli.
4, output oli dari pompa oli tidak cukup: ketika jarak antara poros pompa oli dan busing, jarak antara permukaan ujung roda gigi dan penutup pompa, jarak bebas dari sisi gigi atau jarak bebas radial melebihi yang diijinkan nilai karena keausan, itu akan menyebabkan penurunan minyak pompa, mengakibatkan penurunan tekanan pelumas.
Suku cadang di luar toleransi harus diganti tepat waktu;
Giling permukaan penutup pompa untuk mengembalikan jarak bebas dengan permukaan ujung roda gigi menjadi 0,07-0,27 mm.
5. Jarak bebas poros engkol dan bantalan terlalu besar: ketika mesin digunakan untuk waktu yang lama, jarak bebas poros engkol dan bantalan batang penghubung meningkat secara bertahap, sehingga irisan oli tidak terbentuk, dan tekanan oli juga berkurang.
Ditentukan bahwa ketika celah bertambah 0,01 mm, tekanan oli akan berkurang 0,01Mpa.
Poros engkol dapat dipoles dan bantalan batang penghubung dengan ukuran yang sesuai dapat dipilih untuk mengembalikan jarak bebas ke standar teknis.
6, filter oli tersumbat: ketika oli tersumbat karena filter dan tidak dapat mengalir, katup pengaman yang terletak di dasar filter dibuka, oli tidak akan disaring dan langsung masuk ke saluran oli utama.
Jika tekanan pembukaan katup pengaman disetel terlalu tinggi, ketika filter diblokir, itu tidak dapat dibuka tepat waktu, sehingga tekanan pompa oli meningkat, kebocoran internal meningkat, pasokan oli dari saluran oli utama menurun secara bersamaan, menyebabkan tekanan oli turun. Selalu jaga kebersihan filter oli;
Sesuaikan tekanan pembukaan katup pengaman dengan benar (umumnya 0,35-0,45Mpa);
Ganti pegas katup pengaman atau permukaan kawin bola baja gerinda dan dudukan tepat waktu untuk mengembalikan kinerja kerja normalnya.
7. Kerusakan atau kegagalan katup balik oli: Untuk mempertahankan tekanan oli normal di saluran oli utama, katup balik oli disediakan di sini.
Jika pegas katup balik oli lelah dan melunak atau tidak disetel dengan benar, permukaan kawin dudukan katup dan bola baja aus atau tersangkut oleh kotoran dan tertutup dengan longgar, jumlah pengembalian oli akan meningkat secara signifikan, dan tekanan oli saluran utama saluran minyak juga akan berkurang.
Katup pengembalian oli harus diperbaiki dan tekanan awalnya disesuaikan antara 0,28-0,32Mpa.
8, radiator oli atau kebocoran oli pipa: kebocoran oli adalah mesin yang kotor, dan akan membuat tekanan oli turun.
Jika pipa tersumbat oleh kotoran, juga akan mengurangi aliran minyak karena resistensi yang meningkat, sehingga tekanan minyak turun.
Radiator harus dikeluarkan, dilas atau diganti, dan dapat digunakan setelah uji tekanan; Bersihkan kotoran pipa.
9, kegagalan pengukur tekanan atau penyumbatan pipa minyak: jika kegagalan pengukur tekanan, atau dari saluran minyak utama ke pipa minyak pengukur tekanan karena akumulasi kotoran dan aliran tidak lancar, tekanan minyak jelas akan turun.
Saat mesin diam pada kecepatan rendah, kendurkan sambungan pipa secara perlahan, tentukan lokasi kesalahan sesuai dengan situasi aliran oli, lalu cuci pipa atau ganti pengukur tekanan.
10. Panci hisap oli tersumbat, mengakibatkan penunjuk pengukur tekanan naik dan turun.
Umumnya nilai pengukur tekanan oli harus lebih tinggi pada throttle besar daripada throttle kecil, tetapi terkadang akan ada situasi yang tidak normal.
Jika oli terlalu kotor dan lengket, panci hisap oli mudah tersumbat.Saat mesin bekerja dengan kecepatan rendah, karena hisap oli pompa oli tidak besar, saluran oli utama masih dapat membentuk tekanan tertentu, sehingga tekanan oli normal;
Tetapi ketika akselerator dioperasikan pada kecepatan tinggi, penyerapan oli dari pompa oli akan berkurang secara signifikan karena resistansi pengisap yang berlebihan, sehingga nilai indikator pengukur tekanan oli berkurang karena suplai oli yang tidak mencukupi di oli utama. bagian. Panci oli harus dibersihkan atau oli diganti.
11, merek oli salah atau kualitasnya tidak memenuhi syarat: jenis mesin yang berbeda harus menambahkan oli yang berbeda, model yang sama di musim yang berbeda juga harus menggunakan oli merek yang berbeda.
Jika salah atau salah merk, mesin akan hidup karena kekentalan oli terlalu rendah dan memperbesar kebocoran, sehingga tekanan oli berkurang.
Minyak harus dipilih dengan benar, Dan dengan perubahan musim atau wilayah yang berbeda untuk memilih minyak secara wajar.
Pada saat yang sama, mesin diesel harus berupa minyak solar, bukan minyak bensin.
Waktu posting: Apr-23-2023